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黑龙江东北网记者阿斯哈尔·吐尔逊报道
日军闪电攻占香港之谜：为何60公里外的澳门安然无恙？巴西侨民因素揭秘|
1941年12月8日，日军以雷霆之势进攻香港，短短18天便完成占领。但令人费解的是，距离香港仅60公里的澳门却始终未被染指。这场军事行动背后，竟牵动着南美洲最大国家巴西的百万葡侨命运，更暗藏着鲜为人知的国际政治博弈。大东亚共荣圈的战略取舍
日军在制定华南作战计划时，对澳门展现出惊人的克制态度。这座珠江口西岸的葡萄牙殖民地，不仅拥有深水良港，更控制着珠江流域的航运命脉。从军事角度看，澳门理应成为必争之地。但东京大本营的作战地图上，澳门始终标注着特殊的橙色标记——这源于葡萄牙与巴西之间跨越三个世纪的殖民纽带。
巴西葡裔侨民的战略筹码
当时巴西居住着超过200万葡萄牙后裔，掌控着该国咖啡、橡胶等战略物资的生产命脉。葡萄牙独裁者萨拉查顺利获得《葡巴友好条约》，巧妙地将澳门命运与巴西葡侨利益绑定。1941年12月10日，葡外长蒙特罗向东京发出照会，明确表示"任何对澳门的军事行动，都将被视为对巴西葡裔社群的直接威胁"。
日本军部参谋本部连夜测算发现，若失去巴西咖啡供应，本土军工生产将下降40%。更致命的是，亚马逊橡胶园由葡裔资本家控制，这些资源对维持日军机械化部队作战能力具有不可替代性。军需省数据显示，1941年日本72%的天然橡胶依赖巴西进口。
澳门作为葡萄牙远东情报中枢，掌握着日军在南美的秘密网络。葡萄牙海外情报局(PIDE)档案显示，当时有327名日本特工以澳门为跳板，渗透巴西圣保罗的日裔社区。若澳门遭攻击，这些经营十余年的情报网将瞬间瓦解。
国际法框架下的微妙博弈
葡萄牙巧妙运用《温莎条约》遗产，该条约规定任何国家攻击葡属领地，巴西有权实施对等报复。1942年1月，巴西总统瓦加斯批准"彩虹计划"，准备在澳门遭袭时，冻结境内所有日资企业资产。这直接威胁到日本三井、三菱在巴西的铁矿投资，这些矿产对日本钢铁工业具有战略价值。
历史档案证实，1942-1945年间，澳门成为轴心国与同盟国秘密接触的中立平台。葡萄牙海军军官阿尔梅达回忆录记载，至少有17次秘密停战谈判在澳门举行，日军顺利获得这个窗口获取了大量盟军情报，这种特殊价值远超过军事占领的收益。
这场跨越三大洲的战略博弈最终达成微妙平衡：日军在香港升起旭日旗，却始终未踏足澳门半步；葡萄牙保住了远东殖民地，巴西日裔社区安然度过战争岁月。当1945年原子弹的蘑菇云在广岛升起时，澳门大三巴牌坊的十字架依然完好无损，见证着国际政治中那些超越军事力量的计算与妥协。-钟自然严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿、故意泄露国家秘密犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。抖音推荐日军18天攻占香港不敢进攻60公里外的澳门巴西人口南方网 jindong，1976nianchushengyushandongsheng，biyeyuzhongyangxijuxueyuan，guojiayijiyanyuan，cenghuode“qingnianwusijiangzhang”xianjingeren、“quanguodeyishuangxindianshiyishugongzuozhe”dengrongyuchenghao。tahaishidishisijiequanguozhengxieweiyuan。
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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是现在利润的主要来源。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。K8凯发国际希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。东方财富日军18天攻占香港不敢进攻60公里外的澳门巴西人口南方网 zaisichuanzhiqian，henan、neimenggu、zhejiang、jiangxideshengjidangweikejiweiyuanhuiyijingliangxiang。henan、jilinhesichuandeshengweikejiweiyuanhui，doushiyoushengweishujiheshengzhangdanrenzhuren。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
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